Mesrefa bilind a madeyên xav ên madeyên sêdar dê bandorek neyînî li ser pêşvebirina bataryayên lîtiumê jî bike. Di bataryayên elektrîkê de kobalt metala herî biha ye. Piştî çend qutbûnê, navînî ya kobalta elektrolîtîk a her ton bi qasî 280000 yuan e. Materyalên xav ên pîlê fosfatê hesinê lîtiumê di fosfor û hesin de dewlemend in, ji ber vê yekê lêçûn kontrolkirin hêsantir e. Ji ber vê yekê, her çend battera lîtiumê ya sêdar dikare rêza wesayîtên nû yên enerjiyê bi girîngî baştir bike, ji bo lêçûnên ewlehî û lêçûnê, hilberîner lêkolîna teknîkî û pêşkeftina pîlê fosfatê hesinê lîtiumê neavêtiye.

Sala borî, serdema Ningde teknolojiya CTP (hucreyê ji pakêtê) derxist. Li gorî daneyên ku ji hêla Ningde times ve hatine belav kirin, CTP dikare rêjeya karanîna voltaja pakêta pîlê bi 15% -20% zêde bike, jimara perçeyên pakêta pîlê bi 40% kêm bike, karbidestiya hilberînê% 50 zêde bike, û dendika enerjiyê zêde bike. ji pakêta pîlê bi 10% -15%. Ji bo CTP, pargîdaniyên navxweyî yên wekî BAIC enerjiya nû (EU5), otomobîla Weilai (ES6), otomobîla Weima û otomobîla Nezha destnîşan kirin ku ew ê teknolojiya serdema Ningde qebûl bikin. VDL, çêkera otobusê ya Ewropî, jî got ku ew ê di nav salê de destnîşan bike.

Di bin meyla kêmbûna alîkariyên ji bo wesayîtên enerjiyê yên nû de, li gorî pergala bataryayê ya 3 yuan ya lîtiumê bi lêçûnek bi qasî 0,8 yuan /wh, bihayê heyî 0,65 yuan /wh ji bo pergala fosfatê ya hesinê lîtiumê pir bi avantaj e, nemaze piştî nûvekirina teknîkî, pîlê fosfatê hesinê lîtium naha jî dikare mîleya wesayîtê bi qasî 400 km zêde bike, ji ber vê yekê wê dest pê kiriye bala gelek pargîdaniyên wesayîtan bikişîne. Daneyên destnîşan dikin ku di dawiya heyama derbasbûna alîkariyê de di Tîrmeha 2019-an de, kapasîteya sazkirî ya fosfata hesinê lîtium ji% 48,8% ji 21,2% di Tebaxê de gihîştiye 48,8% di Kanûnê de.

Tesla, rêberê pîşesaziyê ku gelek sal e bataryayên lîtium-ion bikar tîne, naha neçar e ku lêçûnên xwe kêm bike. Li gorî pilana yarmetiya wesayîta nû ya enerjiyê ya 2020-an, modelên tramvayê yên neguherbar ên ku ji 300000 yuan zêdetir in, nikarin alîkariyê bistînin. Vê yekê Tesla hişt ku bilezkirina pêvajoya modela 3-ê veguherîne teknolojiya battera fosfatê ya hesinê lîtiumê. Di van demên dawî de, CEO yê Tesla musk got ku di konferansa xwe ya paşîn a "roja pîlê" de, ew ê balê bikişîne ser du xalan, yek teknolojiya bataryayê ya bi performansa bilind, ya din jî pîlê bê kobalt e. Dema ku ev nûçe derket, bihayên kobaltê yên navneteweyî daketin.

Di heman demê de hate ragihandin ku serdema Tesla û Ningde li ser hevkariya bataryayên kêm kobalt an nekobalt nîqaş dikin, û fosfata hesinê lîtium dikare hewcedariyên modela bingehîn 3 bicîh bîne. Modela bingehîn 3 bi qasî 450km e, dendika enerjiyê ya pergala bateriyê bi qasî 140-150wh / kg e, û kapasîteya elektrîkê ya tevahî bi qasî 52kwh e. Heya nuha, dabînkirina hêzê ya ku ji hêla serdema Ningde ve hatî peyda kirin dikare di 15 hûrdeman de% 80 çêbike, û dendika enerjiyê ya pakêta batterê ya bi sêwirana sivik dikare bigihîje 155wh / kg, ku ji bo bicîhanîna daxwazên jorîn bes e. Hin analîst dibêjin ku heke Tesla bataryaya hesinî ya lîtiumê bikar bîne, tê payîn ku lêçûna yek pîlê 7000-9000 yuan kêm bibe. Lêbelê, Tesla bersiv da ku bataryayên bê kobalt ne hewce ne wateya bataryayên fosfatê hesinê lîtiumê.

Digel feydeya lêçûnê, tîrêjiya enerjiyê ya battera fosfatê ya hesinê lîtiumê ku gava digihîje asta teknîkî zêde bûye. Di dawiya meha Adarê ya îsal de, BYD-ê pîlê xweya tîrêjê derxist, ku got tansiyona wê ya enerjiyê bi heman dengî bi qasî 50% ji battera hesinî ya kevneşopî zêdetir e. Digel vê yekê, li gorî pakêta pîlê fosfatê ya hesinê lîtiumê ya kevneşopî, lêçûna pakêta pîlê blade% 20 - 30% kêm dibe.

Jê tê gotin pîlê blade bi rastî teknolojiyek e ku bi zêdekirina dirêjahiya hucreyê û xêzkirina hucreyê re karbidestiya yekbûna pakêta pîlê çêtir dike. Ji ber ku şaneya yekkesî dirêj û xizm e, navê wê kirine "qir". Tê fêhmkirin ku modelên wesayitên elektrîkî yên nû yên BYD dê îsal û sala pêş de teknolojiya "batterya blade" bikar bînin.

Di van demên dawî de, Wezareta Darayî, Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê, Wezareta Zanist û Teknolojiyê û Komîsyona Pêşkeftin û Reformê ya Neteweyî bi hev re li ser sererastkirin û başkirina siyaseta yarmetiyê ji bo wesayîtên nû yên enerjiyê daxuyaniyek belav kirin û tê de eşkere kirin ku. Pêvajoya veguhastina giştî û elektrîkê ya wesayîtan di warên taybetî de divê were bilez kirin, û tê pêşbînîkirin ku ewlekarî û berjewendîyên lêçûn ên fosfatê hesinê lîtium bêtir werin pêşve xistin. Dikare were pêşbînîkirin ku bi lezbûna gav bi gav a leza elektrîkê û başkirina domdar a teknolojiyên têkildar ên ewlehiya pîlê û tîrêjiya enerjiyê, dê di pêşerojê de îhtîmala hevjiyana pîlê fosfatê hesinê lîtium û battera lîtiumê ya sêdar di pêşerojê de mezintir bibe. kî dê şûna wan bigire.

Di heman demê de hêjayî gotinê ye ku di senaryoya stasyona bingehîn a 5g de dê daxwaziya battera fosfatê ya hesinê lîtium jî bi tundî bigihîje 10 gwh, û kapasîteya sazkirî ya batêya hêza fosfatê ya hesinê lîtium di sala 2019-an de 20.8 gwh e. Tê pêşbînîkirin ku pişka sûkê ya fosfatê hesinê lîtium dê di sala 2020-an de bi lez zêde bibe, ji kêmkirina lêçûn û baştirkirina pêşbaziyê ku ji hêla battera hesinê lîtium ve hatî peyda kirin sûd werbigire.