Fu Yu, ku zêdetirî 20 salan e di warê wesayîtên bi sotemeniya hîdrojenê de dixebite, di van demên dawî de hestek "xebata dijwar û jiyaneke şîrîn" heye.

"Ji aliyekî ve, wesayîtên pîlên sotemeniyê dê çar salan pêşandan û pêşvebirinê bikin, û pêşkeftina pîşesaziyê dê "dema pencereyê" bide destpêkirin. Ji aliyê din ve, di pêşnûmeya qanûna enerjiyê ya ku di meha Nîsanê de hate weşandin de, enerjiya hîdrojenê cara yekem di pergala enerjiyê ya welatê me de hate navnîş kirin, û berî wê, enerjiya hîdrojenê li gorî "kîmyewiyên xeternak" dihat birêvebirin." Wî di hevpeyvînek telefonî ya vê dawiyê de bi rojnamevanek ji Ajansa Nûçeyan a Çînê re bi heyecan got.

Di 20 salên borî de, Fu Yu li Enstîtuya Fîzîka Kîmyewî ya Dalian, Akademiya Zanistî ya Çînê, Navenda Lêkolînên Endezyariyê ya Neteweyî ya teknolojiya şaneyên sotemeniyê yên hêza nû û çavkaniya hîdrojenê û hwd. di lêkolîn û pêşveçûnê de mijûl bûye. Wî bi Yi Baolian re, pisporê şaneyên sotemeniyê û akademîsyenê Akademiya Endezyariyê ya Çînê, xwendiye. Paşê, ew tevlî pargîdaniyek navdar bû da ku bi tîmên li Amerîkaya Bakur, Ewropa, Japonya û Koreya Başûr re bixebite, "da ku bizanibe ka valahiya di navbera me û asta pola yekem a cîhanê de li ku ye, û di heman demê de ji bo ku em şiyanên xwe jî bizanibin." Di dawiya sala 2018-an de, wî hîs kir ku dem rast e ku pargîdaniyek zanist û teknolojiyê ya enerjiya hîdrojenê ya Ji'an bi hevkarên xwe yên mîna hev re ava bike.

Wesayîtên enerjiya nû bi giranî li du kategoriyan têne dabeş kirin: wesayîtên bi pîlê lîtyûmê û wesayîtên bi pîlê sotemeniyê ya hîdrojenê. Ya yekem heta radeyekê populer bûye, lê di pratîkê de, pirsgirêkên wekî mesafeya rêwîtiyê ya kurt, dema barkirinê ya dirêj, barkirina pîlê ya piçûk û adaptebûna nebaş a jîngehê baş nehatine çareser kirin.

Fu Yu û yên din bi tundî bawer dikin ku wesayîta bi şaneya sotemeniya hîdrojenê bi heman parastina jîngehê dikare kêmasiyên wesayîta bi pîlê lîtyûmê, ku "çareseriya dawîn" a hêza otomobîlan e, telafî bike.

"Bi gelemperî, ji bo wesayîtek bi tevahî elektrîkî ji nîv saetê zêdetir şarj dibe, lê ji bo wesayîtek bi pîlên sotemeniyê yên hîdrojenê tenê sê an pênc deqe digire." Wî mînakek da. Lêbelê, pîşesazîkirina wesayîtên bi pîlên sotemeniyê yên hîdrojenê ji ya wesayîtên bi pîlê lîtyûmê pir li paş e, ku yek ji wan bi pîlê ve sînordar e - bi taybetî, bi stûnan.

"Reaktora elektrîkê ew cih e ku reaksiyona elektroşîmyayî lê çêdibe û pêkhateya bingehîn a pergala hêza şaneya sotemeniyê ye. Esasê wê wekhevî 'motorê' ye, ku dikare wekî 'dilê' otomobîlê jî were gotin." Fu Yu got ku ji ber astengiyên teknîkî yên bilind, tenê çend pargîdaniyên wesayîtên mezin û tîmên karsaziyê yên saziyên lêkolînê yên zanistî yên têkildar li cîhanê xwedî şiyana sêwirana endezyariyê ya profesyonel a hilberên reaktorên elektrîkê ne. Zincîra dabînkirinê ya pîşesaziya şaneya sotemeniyê ya hîdrojenê ya navxweyî nisbeten kêm e, û pileya herêmîbûnê nisbeten kêm e, nemaze plakaya duqutbî ya pêkhateyên girîng, ku "zehmetiya" pêvajoyê û "xala êşê" ya serîlêdanê ye.

Tê ragihandin ku teknolojiya plakaya duqutbî ya grafît û teknolojiya plakaya duqutbî ya metalî bi piranî li cîhanê tê bikar anîn. Ya berê xwedî berxwedana korozyonê ya bihêz, rêberiya baş û rêberiya germî ye, û di qonaxa destpêkê ya pîşesaziyê de para sereke ya bazarê digire, lê di rastiyê de, hin kêmasiyên wê jî hene, wekî tengbûna hewayê ya nebaş, lêçûna materyalê ya bilind û teknolojiya pêvajoyê ya tevlihev. Plakaya duqutbî ya metalî xwedî avantajên sivikbûn, qebareya piçûk, hêza bilind, lêçûna kêm û prosedurên xebatê yên kêmtir e, ku ji hêla pargîdaniyên otomobîlan ên navxweyî û biyanî ve pir tê hêvî kirin.

Ji ber vê sedemê, Fu Yu tîma xwe bi salan ber bi lêkolînê ve bir û di dawiyê de nifşa yekem a berhemên plakaya duqutbî ya metalî ya şaneya sotemeniyê ku bi awayekî serbixwe hatine pêşxistin, derxist. Berhem teknolojiya pêçandina metalên ne-asayî ya nifşa çaremîn a berxwedêrê korozyonê yê ultra bilind û guhêrbar a Changzhou Yimai, hevkarê stratejîk, û teknolojiya qayimkirina fîber lazer a rastbûna bilind a Shenzhen Zhongwei bikar tîne da ku "pirsgirêka jiyanê" çareser bike ku bi salan e pîşesaziyê aciz dike. Li gorî daneyên ceribandinê, hêza reaktorek yekane digihîje 70-120 kW, ku niha asta pola yekem a sûkê ye; dendika hêza taybetî wekhevî ya Toyota, pargîdaniyek otomobîlan a navdar e.

Berhema ceribandinê di demên krîtîk de bi nexweşiya pneumoniya koronavîrusa nû ket, ku ev yek Fu Yu pir dilgiran kir. "Her sê ceribandvanên ku di destpêkê de hatibûn destnîşankirin, îzole bûn, û ew tenê dikarin her roj bi rêya kontrola ji dûr ve ya banga vîdyoyê rêberiya karmendên din ên R & D bikin da ku xebitandina kursiya ceribandinê fêr bibin. Demek dijwar bû." Wî got ku tiştê baş ew e ku encamên ceribandinê ji ya ku dihat hêvîkirin çêtir in, û coşa her kesî pir zêde ye.

Fu Yu eşkere kir ku ew plan dikin ku îsal guhertoyek pêşkeftî ya hilbera reaktorê bidin destpêkirin, dema ku hêza reaktorê yekane dê ji 130 kîlowattan zêdetir bibe. Piştî gihîştina armanca "reaktorê hêzê yê herî baş li Çînê", ew ê bandorê li asta herî bilind a cîhanê bikin, di nav de bilindkirina hêza reaktorê yekane ji 160 kîlowattan zêdetir, kêmkirina lêçûnan, derxistina "dilê Çînî" bi teknolojiya hêjatir, û pêşvebirina wesayîtên şaneyên sotemeniyê yên hîdrojenê yên navxweyî da ku bikevin "rêya bilez".

Li gorî daneyên Komeleya Pîşesaziya Otomobîlan a Çînê, di sala 2019an de, hilberîn û firotina wesayîtên bi pîlên sotemeniyê li Çînê bi rêzê ve 2833 û 2737 bûn, ku li gorî sala borî %85,5 û %79,2 zêde bûne. Li Çînê zêdetirî 6000 wesayîtên bi pîlên sotemeniyê yên hîdrojenê hene, û armanca "5000 wesayîtên bi pîlên sotemeniyê heta sala 2020an" di nexşerêya teknîkî ya teserûfa enerjiyê û wesayîtên nû yên enerjiyê de hatiye bidestxistin.

Niha, wesayîtên bi pîlên sotemeniyê yên hîdrojenê bi giranî di otobus, kamyonên giran, wesayîtên taybet û warên din ên li Çînê de têne bikar anîn. Fu Yu bawer dike ku ji ber hewcedariyên bilind ên lojîstîk û veguhastinê li ser kîlometreya berxwedanê û kapasîteya barkirinê, dezavantajên wesayîtên bi pîlên sotemeniyê yên hîdrojenê dê zêde bibin, û wesayîtên bi pîlên sotemeniyê yên hîdrojenê dê vê beşê bazarê bigirin. Bi gihîştina gav bi gav û pîvana hilberên pîlên sotemeniyê, ew ê di pêşerojê de di wesayîtên rêwiyan de jî bi berfirehî were bikar anîn.

Fu Yu her wiha destnîşan kir ku reşnivîsa herî dawî ya pêşandan û pêşvebirina wesayîtên pîlên sotemeniyê yên Çînê bi zelalî destnîşan dike ku divê pîşesaziya wesayîtên pîlên sotemeniyê ya Çînê ber bi pêşkeftinek domdar, saxlem, zanistî û rêkûpêk ve were pêşve xistin. Ev yek wî û tîma karsaziyê motîvetir û bawertir dike.